El punto ciego de los software de reservas
Un operador multi-base sabe cuánto ha vendido, pero no sabe qué está pasando ahora mismo en la base que está a cuarenta kilómetros. Se entera de que una moto volvió tarde cuando ya ha descolocado las tres reservas siguientes, y se entera del problema por una llamada del encargado, no por el sistema.
Esa ceguera tiene un coste directo: franjas que se caen, clientes esperando en el pantalán y reseñas negativas por algo que se podría haber reorganizado con veinte minutos de margen.
Check-in por QR en el embarque
- 01El cliente llega a la base con su QR, ya sea del contrato firmado en el mostrador o de la reserva online.
- 02El personal lo escanea desde el móvil y el sistema valida en el acto que el pago está hecho, el contrato firmado y la documentación en regla.
- 03Se registra la salida real, con hora, moto asignada y nivel de combustible.
- 04A la vuelta se registra la devolución y cualquier incidencia, y la moto queda liberada para la siguiente franja.
El escaneo funciona sin conexión, porque en muchos pantalanes la cobertura es irregular. Los registros se guardan en el dispositivo y se sincronizan en cuanto vuelve la señal.
Alertas que llegan antes que el problema
- Retraso en la devolución de una moto, con los minutos acumulados
- Salida que no se ha registrado con la franja ya empezada
- Base con más reservas que motos disponibles en la siguiente hora
- Incidencia registrada por el personal durante la actividad
Las alertas llegan al responsable de la base y al responsable general, de modo que la decisión de reorganizar la agenda se toma con margen y no a posteriori.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta un dispositivo especial para escanear los QR?+
No. Se usa el móvil del personal de base. No hay lectores ni terminales dedicados que comprar.
¿Funciona si en el pantalán no hay cobertura?+
Sí. El check-in es offline-first: registra el embarque en el dispositivo y sincroniza cuando vuelve la conexión.
¿Puedo ver varias bases a la vez?+
Sí. El dashboard muestra las bases agrupadas o por separado, con el estado de flota de cada una en la misma pantalla.
¿Sustituye al parte de trabajo en papel del encargado?+
Ese es el objetivo: salidas, devoluciones, combustible e incidencias quedan registrados en el mismo flujo del embarque, sin una libreta paralela.